En este post, como bien dice el título, os voy a enseñar las diferentes partes de un monopatín. Os dejo por aquí una imagen, para que os situéis.

- Lija (Griptape):
El material que va pegado encima de la tabla para proporcionar agarre entre el calzado y la tabla. Se venden por separado y hay que tener cuidado al colocarlas. Es la parte responsable del desgaste de las zapatillas. Por ello se han inventado cosas como la lija no abrasiva (CreamGrip). Estas han sido creadas por una empresa llamada CreamPrime, que está dirigida por skaters y que después de 2 años realizando diferentes pruebas, se consiguió encontrar la solución a este problema. Gracias a esta lija podemos ahorrar mucho dinero en zapatillas además de impulsar el skateboarding en comunidades en vías de desarrollo.
El proyecto tiene un componente social, al que llaman “Skate Social“ que consiste en donar una CreamGrip a una comunidad de skaters en lugares en vías de desarrollo por cada CreamGrip vendida.Para llevar a cabo esta labor social, CreamPrime cuenta con la colaboración de diferentes ONGs como SkatePAL y MegabiSkate. Los niños de Afganistán y Etiopía desarrollan sus habilidades y autoestima mediante el skateboarding y la educación para crear un futuro más brillante para ellos mismos y sus comunidades.Ya hay muchos skaters que colaboran con iniciativas como esta, como el legendario Tony Hawk.
2. Tabla (Deck):
En su mayoría hechas de 7 láminas de madera (de arce) canadiense. La parte que va delante es el Nose (nariz) y la que va detrás es el Tail (cola). Y de todo lo que viene a continuación, hablamos de lo más habitual, pero cada uno tiene sus preferencias…¿Cuál elegir? Las dimensiones varían en función del uso que se le vaya a dar. La longitud puede variar y se suele situar entre 7.5 y 9 pulgadas, aunque las más utilizadas son de 8 a 8.5, se habla en pulgadas, porque es el sistema que se utiliza en Estados Unidos y es la que veréis en vuestras tiendas de skate. Para saber que medida escoger, debéis mirar cuanto mide vuestro pie , si sois niños y aún no tenéis el pie desarrollado, os recomiendo coger una 7.5. A medida que vais mejorar, va dejando de tener importancia la medida del pie a la hora de elegir y si estas empezando, tener una tabla con una medida pequeña, pesa también menos y te va a resultar más fácil hacer los trucos y girarla. También tiene mucho que ver el estilo que vayas a practicar, para rampa es mejor tener una tabla más grande desde 8.25 a 9 o incluso 9.25 pulgadas y para street, aconsejo desde 7.75 a 8.5, pero os recomiendo que hagáis el truco de prueba y error, id probando y poco a poco iréis viendo que se adapta mejor a vuestro cuerpo, pero siempre hay que tener en cuenta que sea la tabla que sea, nos podemos acostumbrar. Cuanto más anchas y largas, más estabilidad. La forma de las tablas suele ser cóncava, es decir, que tienen levantados los dos extremos. Siempre digo que hay que dar más soporte a vuestras skate shop locales y comprar tablas de calidad, que allí las venden. No recomiendo comprarlas en lugares como decathlon, wallmart… porque a pesar de su precio la calidad es mala y es preferible gastar algo más de dinero en algo bueno y apoyar a la comunidad skater.
3. Elevadores (Riser Pads):
Especialmente para longboards, cruisers, slalom. Ayuda a minimizar las vibraciones y evita que las ruedas toquen con la tabla (llamado ‘Wheel bite’). Se pone entre la base del eje y la tabla. Yo personalmente no los uso, pero pueden ser útiles.
4. Ejes (Trucks):
Tiene dos y van acoplados a los lados de la tabla, pero sin llegar al extremo. En su mayoría, hechos de calamina (aleación de aluminio pero menos pesada). Unen las ruedas con la tabla (mediante 8 tornillos) y sirven para realizar los giros. Eso requiere, de diversos componentes. El principal, el Kingpin o tornillo principal, que es un «espárrago» de hierro de 1/2 12.5 mm donde se acoplan las dos gomas, y pasa por un agujero que hay en el eje para poder apretarlo con las tuercas. ¿Cómo elegirlos? Cuanto más grandes, más estabilidad y control, pero también más peso.
5. Rodamientos (Bearings):
Cada tabla tiene 8, 2 por rueda. Son unos anillos metálicos con 6, 7 u 8 bolas en su interior protegidos por dos discos finos. Suelen ser de aluminio. Entre rodamiento y rodamiento hay un spacer que cubre la distancia entre uno y otro para no perder velocidad y evitar que la rueda se desgaste uniformemente. ¿Cuál elegir? Hay una clasificación de 1 a 9 (en números impares) que se llama ABEC y va en función de su rapidez de giro. Hay rodamientos mejores, hechos de cerámica. Son más rápidos y ligeros.
6. Ruedas (Wheels):
Tiene 4, van en los extremos de los ejes y están hechas de poliuretano, esto es debido a que es un material muy duradero y resistente a la abrasión, al mismo tiempo que es relativamente bastante barato a la hora de fabricar. El poliuretano puede tener distintos grados de dureza, que será mejor o peor, según el uso que vayamos a dar a las ruedas, y a las superficies donde vayamos a patinar regularmente. ¿Cómo elegirlas?
La medida sería el aspecto más importante y en lo primero que debemos fijarnos cuando estamos eligiendo un juego de ruedas. La medida utilizada por las marcas es el diámetro de la rueda expresada en milímetros (mm). Cuanto mayor es el diámetro, la rueda puede alcanzar una mayor velocidad, por lo que es más rápida. Al mismo tiempo, las ruedas grandes tienen una aceleración menor. Otra característica importante es que al aumentar el tamaño de rueda, nos facilita la entrada y salida al grindar en obstáculos.
– De 52 a 55 mm: Se usan para ir por la calle o por parques o bowls, y para skaters pequeños (cuanto más pequeñas las ruedas, más reacción tendrá el skate).
– De 56 a 60 mm: Se usan para hacer skate en calles, skate parks, bowls, rampas verticales, y para skaters de mayor tamaño.
– 60 mm o mayores: Se usan para longboard, para andar en pendientes o caminos de tierra.
Cuando mayor es el número, mayor es la dureza de la rueda y se puede observar la letra A, que es la categoría de la dureza, seguida del número. Algunos fabricantes utilizan la escala B, o incluso la D, que son escalas que bajan las medidas de la escala A, para poder ser más precisas en valores altos y mostrar su valor de dureza real.
– 85A: Son una buena elección para monopatines largos, estilo cruising. Muy buenas para superficies irregulares.
– 90A: Ideales para un estilo street.
– 95A: Sirve para todo tipo de superficies lisas, como parques, rampas y bowls.
– 100A: Son ruedas muy duras.
8. Tornillos(Screw):
Fundamentales para pegar los ejes a la tabla. Dependiendo si el eje lleva o no elevadores (Riser Pad) necesitarás un largo de tornillo diferente.
Ya tendríamos todo para poder montar nuestra tabla, quieres saber ¿cómo?, en el siguiente artículo os muestro como hacerlo y cómo debéis posicionaros en la tabla, que pie poner delante y cuál detrás.






